服务热线： 400-8813-528
公司 QQ： 2853529167
公司电话： 86-0755-8295-6111
公司传真： 86-0755-8317-8898
电子邮件：alice@dayu.com.hk
公司地址: 广东省深圳市福田区中航路鼎城大厦2704室
(整流桥背面通过.散热器传热和整流.桥通过引脚传热），整流桥背面.通过散热器.传热热.阻最小，(而通.过壳体正面传热.热阻最大)，通过引..脚热阻.居中；②比较整流桥散热总热阻和通过背面散a.热器传热热阻数值可以发现：b通过壳体背面散热器传热热阻与整流桥总热阻十分相当。其实该结论也明了，a整流桥主要传热途径是通过壳体背面散热器来进行，b也就是整流桥上绝大部分损耗是通过散热器来排放，而通过其它途径（引脚和壳体正面）的散热量是很少。③:由于此时整流桥散热状况与散热器热阻密切相关，c因此散热器热阻大小将直接影响到整流桥上温度高低)。(在生产厂家所提供整流桥参数表中关于整流桥带散热器热阻时)，只可能是整流桥背面的结--壳(Rjc)或整流桥壳体上的总的结--壳热阻（正面和背面热阻的并联）；此时的结--环境的热阻已经没有参考价值，因为它是随着散热器热阻而显着地发生变化<<<
>>>整流桥在强迫风冷冷(却时壳温确定由以上两种情况三种不同散热冷却形式分析与计算)，我们可以得出：在整流桥自然冷却时，c我们可.以直接采用.生产厂家所提供的结--环境热阻（Rja），来计-算整流-桥结温，(从而可以方便地检验我们设计是否达到功率-元器件温-度降额标)准；对整流桥-采用不带-散热器强迫-风冷情况，由于在-实际使用中-很少采用，在此不予-太多讨论。(如果-在应用中确涉及-该种.情形)，可借.整流桥.冷却计.方法；(对整.流桥采用热.器.进行冷却时)，(只能参考厂家给我们提)的结--壳热阻.（Rjc），通过测.量整流桥.壳温从而推算出.其结温，达到检验目。(我们着重.讨论该计算壳.温测量点选取.及其相.关计.算方法)，并提出一种.在实际应.用中可行、在计算.中又可靠.测量.方法<<<
